2012年07月12日

【製作再開】クリスタルエクスプレエス Part11


クリスタルエクスプレス、ついに製作を再開することにしました。
前回の更新から約5カ月放置していました。

というわけで前回まではキサロハの室内灯まで作りました。

しかしいつまでもキサロハを作っているというわけではないので先頭車に手を付けていました。


IMGP9464
IMGP9464 posted by (C)千里鉄道@センテツ
とりあえず先頭車の通風部を作ってみました。

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posted by 千里鉄道 at 21:21| Comment(0) | クリスタルEXP制作記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年02月02日

クリスタルエクスプレスを作る Part10

ついにパート10に突入しちゃいました。

本格的に作り始めたのが2011年10月のこと。

あまりにも長すぎる料理番組です
自分にとっては初挑戦なことがいっぱいなのでここまで長くなってしまうのは仕方ないのかと…

NEC_1931
NEC_1931 posted by (C)千里鉄道@センテツ
今回は3mmのクリア丸棒をつかい、ネックとなっていたところを改善します

NEC_1934
NEC_1934 posted by (C)千里鉄道@センテツ
ベースがKATOのサロ124。そしてKATO純正の室内灯も取り付けました。
しかしいざ導光板を設置するとなんか浮いてる…

NEC_1935
NEC_1935 posted by (C)千里鉄道@センテツ
車体をかぶせてみると…

これは…
1.5mmくらい浮いてしまっています。

解決編の方へ・・・続きを読む
posted by 千里鉄道 at 17:00| Comment(0) | クリスタルEXP制作記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年01月29日

クリスタルエクスプレスを作る Part9

ブログかなり放置気味でしたね・・・
書くネタがなくて…

ようやく先頭車の運転台部分に手を付けることにしました。
運転台部分ができたら冷房装置のほうに手を加えることができるからです。

NEC_1928
NEC_1928 posted by (C)千里鉄道@センテツ
使用するのはTOMIXの485系運転台部分の屋根。いろいろと埋めないといけない場所がありますがあくまで仮ってことで。

NEC_1929
NEC_1929 posted by (C)千里鉄道@センテツ
素だとカクカクシカ○カなのでやすりでちょっと丸みを加えてクリスタルエクスプレスの運転台部分の形状に近づけます。

NEC_1930
NEC_1930 posted by (C)千里鉄道@センテツ
屋根にあった信号炎管も取り除き、仮設置。

んまぁ、こんなもんでしょう。

先頭部分ですが、あと1両分の485系の屋根が必要です。
屋根が残ってる人、もしくわ提供できる!というひとはコメントしてもらえたら幸いです。


では!ノシ
posted by 千里鉄道 at 12:16| Comment(4) | クリスタルEXP制作記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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